sábado 23 de febrero de 2019
22-05-2018 14:14 | MOTOR

¿Metálica o mate? Qué tipo de pintura elegir para el auto

Al comprar un automóvil, los clientes no sólo deben elegir el color sino también el tipo de pintura que desean. ¿Cuál conviene? Ver galería de imágenes

”Un cliente puede tener su automóvil del color que quiera, siempre y

cuando sea negro”, dijo el fabricante de automóviles Henry Ford hace

casi 100 años sobre su legendario modelo T. Pero eso ya pasó. Hoy en

día hay una gran variedad de pinturas, mezclas y colores.

Al comprar un automóvil, los clientes no sólo deben elegir el color

sino también el tipo de pintura que desean. La oferta estándar se

distribuye entre colores sólidos, metálicos y de efecto perlado.

También hay muchos tipos de resinas que le aportan un brillo

adicional.

Ante todo, la pintura cumple una función protectora. El automóvil

tiene varias capas que sirven de protección contra el óxido o la luz.

La capa exterior generalmente consiste en pigmentos de color y,

dependiendo del tipo de tonalidad, se puede ver algún efecto

adicional. Además lleva una laca transparente, a la que se le agrega

una protección contra los rayos ultravioleta, la resina de los

árboles y los excrementos de pájaros. Por otra parte, garantiza la

resistencia al lavado, explica Mark Gutjahr, director de Automotive

Color Design EMEA de BASF.

La pintura monocapa no tiene el efecto de los pigmentos y

generalmente es la opción más barata. Muchos fabricantes de

automóviles la ofrecen sin costo adicional. Colores con pigmentos más

intensivos como el rojo son más caros en este tipo de

pinturas.

”Depende de la demanda: los colores oscuros como el gris, negro y

azul, así como el gris metalizado, son los más requeridos”, detalla

Christian Buhlmann de Volkswagen. Por ejemplo, el rojo tornado casi

solo lo piden los conductores de ciertos modelos, como los deportivos

GTI, agrega el experto.

Los colores metalizados son más caros. Las partículas de aluminio

añadidas a la capa base proporcionan al auto un brillo metálico

cuando está expuesto a la luz del sol. ”Debido a la refracción de la luz vemos claroscuros en la carrocería”, apunta Gutjahr. Esto le da un efecto especial al diseño, sobre todo en coches con tonos claros y plateados.

En contraste, la pintura nacarada a menudo es más suave y parece más

colorida por el añadido de otras partículas. En el caso de una capa

base roja, por ejemplo, las partículas de color naranja pueden hacer

que la pintura cambie de color a la luz.

Para aquellos que quieren tonos muy coloridos y brillantes, Gutjahr

generalmente aconseja un acabado de una sola capa o nacarado. “Para

ver mejor las líneas del automóvil, conviene elegir la metálica”.

Hay diferentes tipos de lacas, entre otras, el barniz mate, que no

tiene un acabado brillante o un brillo reducido, o la pintura

flip-flop, que produce un efecto visual de acuerdo al ángulo en que

se mire el vehículo. Por ejemplo, un parte de color rojo en la

carrocería puede parecer verde.

Petzoldt aconseja evitar pigmentos metálicos en un coche negro. Es

conveniente optar por un color sólido. Este suele ser más económico

que las variantes de efecto metálico o perlado y se ve mejor pero

también es más susceptible a cualquier rayón.

El especialista recomienda que, al elegir el color del auto, es

importante mirar la pintura de cerca y a distancia y con distintos

efectos de luz.

Fotos dpa

Galería de imágenes

Etiquetas: Autos Motor Pintura Autos Automoviles
DPA .

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