Palancas y teclas en el volante. Más botones y un monitor en la
consola central. El tablero de instrumentos de los autos modernos se
asemeja a veces al de la cabina de un piloto de aviones. Los grandes
displays head-up llevaron en los últimos años a notables
modificaciones del entorno del conductor de un auto. Pronto
desaparecerán también los botones. Los fabricantes simplifican el
aspecto del interior, las nuevas superficies de los paneles permiten
ocultar los comandos.
”En el futuro tendremos superficies con sectores interactivos, las
denominamos smart surfaces”, explica Andreas Wlasak, director de
diseño industrial de la empresa autopartista alemana Faurecia. Si se
puede operar directamente sobre las superficies, que deja así de
tener una mera función decorativa, tiene que haber un feedback táctil
para el conductor. “Deben mostrar claramente cuál función ofrecen y
cuándo se utilizan”, dice Wlasak.
Smart surfaces permiten adaptar una serie de funciones visibles a los
ocupantes del auto y su situación actual. “Se trata de crear
posibilidades de visualización y comando flexibles e intuitivas, para
no recargar la posición del conductor”, señala Wlasak. Así se oculta
de la vista, por ejemplo, el comando del aire acondicionado y sólo
aparece cuando se acerca la mano al sitio en el que está.
La conducta acústica, la capacidad de conducción electrónica y la
transparencia óptica son importantes para las superficies
inteligentes. “El objetivo es que no coexistan en un mismo auto los
materiales tradicionales y el mundo digital, sino que se
diluyan las fronteras y se fusionen las funciones”, dice Wlasak. Por
un lado, para sorprender al cliente con la novedad. Por el otro, para
poder integrar nuevas funcionalidades sin perder la elegancia del diseño
interior.
La empresa autopartista alemana Continental también investiga
la configuración del interior del auto del futuro. “La luz se
integrará de manera más decidida aún en las superficies -dice
Andreas Brueninghaus, experto de diseño interior de Continental-. Las
superficies traslúcidas pueden convertirse en nuevos campos de
información para el conductor”. Señales ópticas de alarma pueden
aparecer en la puerta o en la parte trasera del vehículo. Esto gana
en eficiencia si se capta la dirección de la mirada del conductor,
para poder informarlo realmente sobre la dirección en que está
centrando su atención.
Las superficies modernas deberían ser indemnes al rayado y fáciles de
limpiar, al igual que las pantallas táctiles. Tampoco deberían
calentarse demasiado, para mantener protegida la técnica que se
encuentra por detrás.
”El interior de los autos se irá modificando a medida que se imponga
la conducción autónoma. El cliente reclamará un ambiente en el que ya
no esté puesto el foco en el manejo del vehículo”, dice Martina
Starke, jefa de diseño futuro en BMW. La digitalización será tan
importante como la facilidad de uso. “La experiencia óptica y táctil
pasará cada vez más a primer plano”, señala. A eso se agregará una
fuerte tendencia hacia la individualización de las condiciones de
luz, sonido y aroma.
Los sensores textiles y de materiales sensibles al tacto jugarán un
papel más importante que ahora. Pero también se seguirá desarrollando
el comando por voz. “Hasta tanto no se llegue a la conducción
autónoma seguirá siendo importante el contacto táctil”, destaca
Starke.
Los diseñadores e ingenieros desarrollan un nuevo lenguaje de diseño.
Las superficies autoiluminadas pueden transformar la cabina del auto
en su adaptación al gusto personal en una sala de estar perfectamente
individualizada. “En la cabina, actualmente la luz es el equivalente a
lo que fueron en algún momento los detalles cromados”, dice
Hans-Joachim Hayn, ingeniero de desarrollo de paneles de instrumentos
en Volkswagen. Sin embargo no visualiza para el futuro de Volkswagen
tableros sensibles al tacto como los que desarrollan Faurecia y
Continental. “Unidades de comando ocultas como esas no se
corresponden con nuestra filosofía de manejo”, aclara.
Según Andreas Wlasak habrá algo que seguirá como hoy: la gente
prefiere las superficies agradables al tacto, de elaboración cuidada
y buen aspecto. Materiales actuales como cuero, tela, madera,
aluminio o cromo seguirán por eso estando presentes en el auto. En
algunos casos se les agregarán carbono, piedra, cerámica vidrio y
fibras naturales. “Ni siquiera un freak de la tecnología elegiría
para el piso de su habitación una pantalla led”, dice. Preferirá
siempre la madera, que se siente bien para andar descalzo.
DPA
Comentarios