viernes 28 de febrero de 2020
16-01-2018 14:09 | 4X4

¿Cuándo vale la pena usar una pick-up en la ciudad?

Son lindas, robustas y tienen una amplia superficie abierta para cargas. ¿Sirven para usar en los cascos urbanos? Consejos y utilidad. Ver galería de imágenes

Estribos robustos, barras antivuelco y una amplia superficie abierta

para cargas: las clásicas pick-up forman parte del paisaje de grandes

superficies de explotación agropecuaria como Estados Unidos,

Australia o la Argentina. Transportan todo lo que no entra ni es grato

tener en un auto: fardos de forraje, animales, rollos de alambre,

herramientas... Pero las pick-up de última generación acumulan

equipamiento y confort equiparable a cualquier auto.

Con su eje rígido, suelen tener un andar robusto y confiable pero que es menos confortable que la suspensión independiente de cada rueda.

Su gran altura libre sobre el suelo, la tracción 4x4 opcional en la

mayor parte de los modelos con reductores de velocidad y bloque de

diferencial, hacen de las pick-up los vehículos apropiados para

transportar en terrenos irregulares lo necesario para la

construcción, la agricultura y ganadería, la industria forestal o,

incluso, la cacería.

[gallery ids="56753,56755,56757,56759"]

Motorizaciones y carrocerías diversas permiten configurar a las

pick-up con funcionalidades diferentes, desde el transporte de

elementos deportivos hasta la de casa rodante todoterreno. Permiten

cargar más de una tonelada y arrastrar remolques con hasta 3,5

toneladas de peso, llevando embarcaciones deportivas o caballos.

Pero cada vez más fabricantes apuestan a ampliar el mercado de las

pick-up a los conductores urbanos. Ford, Fiat, Nissan, Renault,

Toyota, Mitsubishi, Mazda, Volkswagen y recientemente

Mercedes compiten por esta franja. La Clase X de Mercedes se fabrica

en España y la Argentina sobre la misma plataforma del Nissan Navara y

el Renault Alaskan.

Las pick-up adquirieron un renombre legendario con la serie F,

fabricada por Ford desde 1948, de la que salieron a circular más de

26 millones de unidades. Desde 1982 se mantiene como el modelo más

vendido en los Estados Unidos.

Las pick-up son en general más baratas que los SUV, aunque suelen

tener un mayor consumo de combustible. Su carrocería es, técnicamente, similar a la de un camión, bipartita entre cabina y caja de carga. Esta categorización llevó en muchos países a las pick-up a beneficiarse de ventajas impositivas con respecto a los

automóviles.

Y ésto, sumado al lujo ofrecido en las cabinas de los modelos más

recientes, convenció a muchos conductores urbanos con salidas

ocasionales a campo, a circular en las calles de las ciudades con

estos vehículos nada fáciles de estacionar con sus más de cinco m

de longitud y dos  de ancho. Hoy en día, con la capacidad que

ofrecen en sus variantes doble cabina, se las puede considerar casi

como una especie de SUV con remolque incorporado, abierto y fijo.

Galería de imágenes

Etiquetas: Pick-up Ciudad
DPA .

DPA .

Comentarios

Espacio Publicitario

Espacio Publicitario

Espacio Publicitario

Espacio Publicitario