lunes 14 de octubre de 2019
19-01-2018 21:31 | MOTOR

Lo nuevo del Salón de Detroit

Entre el 20 y el 28 de enero las automotrices mostrarán sus lanzamientos para el exigente público estadounidense. Vehículos grandes con utilidades. Ver galería de imágenes

La industria automotriz ajusta su calendario. Hace poco miraba hacia

el futuro lejano en la feria de electrónica CES  en Las Vegas. Ahora

retorna al aquí y ahora en el Motorshow de Detroit. Del hightech se

pasa al heavy metal. El salón del automóvil más importante de Estados Unidos, que abre sus puertas al público entre el 20 y el 28 de enero, muestra antes que nada pesos pesados, autos nuevos con tecnología vieja. Pero eso es lo que mejor

se vende en los Estados Unidos.

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Desde la perspectiva internacional llega a Detroit el Mercedes Clase

G, que efectivamente experimenta un cambio de generación a 39 años de

su salida al mercado. Trata de atraer a los compradores con más

confort y control. Aún con 170 kg menos, sigue pesando más de

dos toneladas. Pero para Chevrolet y Ram resulta una liviandad.

Estas dos marcas estadounidenses presentaron sus nuevas pickups

fullsize. La Silverado y la Ram 1500 son la Nº 2 y Nº 3

del segmento más importante del mercado estadounidense. Pueden

parecer anacrónicos pero no son inmunes a la innovación. El

Chevrolet se ofrece por primera vez en versión diesel, algo que Ram

ya ha hecho hace tiempo. Y el líder del segmento, la Ford F-150,

llega al Motorshow con autoencendido y una eficiencia de consumo muy

mejorada, según anunció la automotriz.

Pero el mayor potencial de ahorro lo ofrece Ford con la nueva Ranger,

que vuelve al mercado estadounidense después de una larga ausencia.

Como hermano menor de la F-150 promueve la racionalidad de lo

pequeño. Sin embargo, con cinco metros no es un vehículo pequeño.

Autos grandes para distancias grandes

No es un argumento difícil de explicar en los Estados Unidos. Y, como en el resto del mundo, gran parte de los conductores aspiran al SUV. En este campo se podrán ver

algunas novedades interesantes en Detroit. Lexus muestra, con su

estudio LF-1, una primera visión de lo que será el sucesor del RX en

el segmento superior. Fort saca músculo con el Edge motorizado con

246 kW/335 CV en su variante ST. Y BMW lleva al otro extremo del

X2, por primera vez en Detroit, para cubrir el hueco entre el X1 y el X3.

Pero también en el mercado de los SUV  existe una tendencia a mostrar

un carácter fuerte y tradicional. No sólo el Clase G se mantiene en

ese estilo, sino que también estudios de diseño como el Nissan

Xmotion se exhiben rústicos.

Junto a las pickups y los todoterreno también llaman la atención

algunas berlinas. Entre ellas un Volkswagen Jetta novísimo y bastante

madurado, que ya no se comercializará en Europa. Y el Audi A7, que

tiene su estreno en Detroit. Pero más importantes para el mercado

estadounidense son el Toyota Avalon, que domina en el segmento de los

sedán junto a su hermano menor, el Camry. Y también el Kia Forte, que

no se consigue en Europa.

Más allá de etas novedades bastante terrenales es infructuoso buscar

modelos especialmente innovadores. Pero hay algunas propuestas

atractivas, como el Infiniti Q Inspiration Concept. Y para los que

les gusta apretar el acelerador estará el Mercedes-AMG con un nuevo

motor de seis cilindros de 320 kW/435 CV. Quien busque diversión al

volante por -comparativamente- poco dinero, encontrará al Mini

reformulado o bien con la segunda edición del Hyundai Veloster.

Las propuestas innovadoras no son la característica en Detroit. Pero

los modelos que allí se presentan encontrarán numerosos compradores.

Porque el mercado estadounidense no es tan ecológico y futurista como

parecía mostrar la CES en Las Vegas. Cuando se abandonan los estados

costeros cuesta encontrar un Tesla o un Prius híbrido en calles y

rutas. El país de los granjeros y cowboys se corresponde más a la

imagen del Motorshow de Detroir: heavy metal.

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Etiquetas: Autos Detroit Salon De Detroit
DPA .

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