Representado en la Argentina por Naval Motor S.A., esta nueva DB/37 OB marca el inicio de la singladura de Jeanneau con los day boats, un barco que promete grandes sensaciones para compartir con amigos o en familia, en una eslora total de 12,22 m y una motorización fuera de borda que aporta un extra de deportividad y agilidad, con aceleraciones y velocidades punta más que excitantes.
La denominación OB hace referencia a su motorización fuera de borda, lo que determina el espacio principalmente de la plataforma de popa que, en este caso, queda dividida en dos pero mantiene una buena superficie de uso. La zona principal del cockpit queda cubierta por el hard top rígido con parabrisas integrado y los puntales apoyados sobre las bordas. De este modo, se mejora la circulación y el aprovechamiento del espacio disponible. Merece la pena destacar que este modelo también tiene la capacidad de aumentar su amplitud mediante los portones laterales abatibles y el asiento de popa montado sobre rieles. Esto permite que se desplacen hacia popa con una maniobra muy sencilla.
Tras los asientos del puesto del gobierno y del asiento de proa de la dinette se ha ubicado la cocina principal. Gracias al hard top y a una toldilla desplegable, toda esta zona queda totalmente protegida del sol. Además, para quienes deseen estirar la temporada y navegar con temperaturas no tan agradables, es posible cerrar toda el área del cockpit con capotas. Los pasos laterales tipo walkaround permiten acceder a la cubierta de proa con mucha seguridad, gracias a la altura de los francobordos y los pasamanos de acero inoxidable. En proa encontramos un solárium acolchado con capacidad para hasta tres personas. Y aprovechando la tapa del área de guarda de anclas se ha ubicado un asiento que queda encarando al solárium.
Hacia adentro
Al interior de la Jeanneau DB/37 OB se accede por medio de una puerta corrediza de acrílico que permite el paso de luz natural. Tres escalones llevan a un distribuidor que da acceso a los dos camarotes y el baño con ducha compartimentada. En ese distribuidor, en el que se organiza buena parte de la guarda, se han instalado un microondas y una heladera. El camarote principal es propio de una embarcación de mayor eslora y queda inundado de luz gracias a las ventanas laterales del casco, y también a la escotilla del techo que, si no está puesta la colchoneta central del solárium de proa, permitirá que pase la luz y, al ser practicable, también la entrada de aire fresco. Hacia popa se ubica el camarote de invitados con dos camas individuales, pero con la interesante solución de una superficie acolchada en medio que une ambas camas, convirtiéndolas en una inmensa doble.
De Antonio 32: 10 metros para disfrutar del sol
Los dos motores Yamaha XTO V8, de 450 HP cada uno, que equipan la Jeanneau DB/37 OB propulsan al conjunto de más de 6.500 kg de desplazamiento a una velocidad punta de 41,4 nudos a 6.000 RPM, con un consumo máximo de 312 l/h. Pese a ello, el diseño del casco demuestra una buena eficiencia a velocidades de crucero entorno a los 25 nudos, con un consumo de unos 5,5 l/milla (1 MN = 1,852 km) y una autonomía que llega a las 175 millas.
Las líneas del casco dibujan una V marcada que se va aplanando considerablemente a medida que se llega a la popa. Las dos líneas de deflectores parten prácticamente desde la roda recta y facilitan un rápido planeo, así como un buen asentamiento en los giros. Tal y como hemos visto en los últimos diseños de la marca y en muchos barcos de planeo de última generación, esta embarcación incorpora una aleta inferior deflectora que evita, en gran medida, las salpicaduras sobre cubierta.
Al estar posicionado en la parte central, el puesto de gobierno acentúa su carácter deportivo. El modelo está configurado con tres asientos tipo butaca, con la posibilidad de elevar la parte delantera y convertirla en apoyo lumbar. Como resumen, la Jeanneau DB 37/OB mantiene el estilo clásico de la marca, pero en un tamaño más contenido y brindando un extra de deportividad, características ideales para navegar en nuestro Delta.
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