La información provino de TN: se estrelló un avión caza de la Fuerza Aérea Argentina, el piloto logró eyectarse pero finalmente falleció. El accidente ocurrió en la provincia de Córdoba, cuando el piloto realizaba ejercicios de tiro con su A-4AR Fightinghawk en un campo abierto. Por motivos que aún se investigan, la aeronave reportó fallas. El oficial intentó controlar la máquina pero la situación se tornó imposible de revertir.
El caza es un Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk (Halcón luchador), un cazabombardero estadounidense creado para la Fuerza Aérea Argentina en 1995. Deriva del McDonnell Douglas A-4M Skyhawk del Cuerpo de Marines, refabricado y modernizado. Aglutina las virtudes del A-4 con la moderna aviónica del F-16 Fighting Falcon y es el mayor salto tecnológico de nuestra Fuerza Aérea desde la Guerra de Malvinas.
Este modelo es operado por la V Brigada Aérea, con asiento en Córdoba, desde 1997. Fueron adaptados en la Fábrica Militar de Aviones (FMA) que posteriormente fue privatizada y pasó a ser Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A. El A-4AR es un avión táctico ligero subsónico y monomotor. El armamento consiste en dos cañones revólver Colt Mk 12 de 20 mm instalados en la nariz y cargados con 200 municiones; dos misiles aire-aire de corto alcance y guía infrarroja AIM-9 Sidewinder.
El parabrisas delantero blindado cambió la forma de óvalo por una cuadrangular y se amplió la carlinga, mejorando la visión hacia adelante, atrás y los costados. Detrás de la cabina de vuelo posee las dos tomas de aire del motor y está el depósito de combustible de 870,5 litros, seguido del motor. Posee sistema de control de vuelo hidráulico en tándem. La cola cuenta con dos estabilizadores horizontales móviles y sistema de reabastecimiento en vuelo tipo sonda-cesta.. El tren de aterrizaje es tipo triciclo y tiene gancho de parada.
Es propulsado por el turborreactor Pratt & Whitney J52-P-408A que entrega 5.080 kg (11.200 lb) de empuje, lo cual es un 20 % más que las plantas propulsoras de sus predecesores; también otorga mejores prestaciones en el despegue, régimen de ascenso y maniobrabilidad sin un aumento considerable del consumo de combustible.
Características generales
Tripulación: 1 (piloto)
Longitud: 12,8 m (41,9 ft)
Envergadura: 8,2 m (27 ft)
Altura: 4,7 m (15,6 ft)
Superficie alar: 79,2 m² (853 ft²)
Peso vacío: 4 717 kg (10 396,3 lb)
Peso útil: 6 396 kg (14 096,8 lb)
Peso máximo al despegue: 11 113 kg (24 493,1 lb)
Planta motriz: 1× turborreactores Pratt & Whitney J52-P408A.
Empuje normal: 49,8 kN (5 080 kgf; 11 199 lbf) de empuje.
Asiento eyectable: cero-cero McDonnell Douglas Escapac IG-3.
Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 1080 (0.9 mach)
Velocidad máxima operativa (Vno): 1 080 km/h (671 MPH; 583 kt)
Velocidad crucero (Vc): 950 km/h (590 MPH; 513 kt)
Alcance: 3 220 km (1 739 nmi; 2 001 mi)
Radio de acción: 420 km (227 nmi; 261 mi) con 1 815 kg en perfil lo-lo-lo, 520 km (281 nmi; 323 mi) con 1 815 kg en perfil hi-lo-hi
Techo de vuelo: 12 880 m (42 257 ft)
Régimen de ascenso: 42 m/s (8 268 ft/min)
Armamento
Cañones: 2× cañones revólver Colt Mk 12 de 20 mm con 200 municiones
Puntos de anclaje: 5 con una capacidad de 4 170.7 kg (9 195 lb), para cargar una combinación de:
Bombas: BK-BR PG 125 kg, BK-BR PG 250 kg y Bomba Retardada por Paracaídas
Bombas de propósito general de la serie Mark 80 (Mark 81, Mark 82, Mark 83, Mark 84; Incluyendo bombas de prácticas de 3 y 14 kg)
en pilón subalar interno
Misiles: 2× AIM-9L/M Sidewinder
en pilón subalar externo
Otros: 2× tanques de combustible externos Aero 1D de 1116,5 L y/o 1× Aero 1E de 1498,8 L o 1× Sargent Fletcher Aerial Refueling Buddy-Buddy Store de 1136 L para actuar como avión cisterna.
en pilón subalar interno, externo o central
Aviónica
Radar de impulsos Doppler ARG-1 v2
Litton EGI (Embedded GPS Inertial) GPS LN-100G
VOR/LOC e ILS) Rockwell Collins AN/ARN-147
Radiogoniómetro (ADF) Collins
Radioaltímetro AN/APN-141
Bus de datos MIL-STD-1553B
VHF/UHF
Identificador amigo-enemigo (IFF) AN/APX-72
Contramedidas electrónicas (ECM) AN/ALQ-126
Receptor de alerta de radar (RWR) AN/ALR-93 (V)1
Visualización head-up (HUD) Sextant Avionique
UFCP (en inglés, Panel de control frontal)
MFD (en inglés, Pantalla multifunción)
HOTAS (en inglés, Manos en el acelerador y bastón)
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