Los cruceros de expedición llevan a los turistas a áreas
particularmente remotas del mundo. En lugar del Mediterráneo, el
Báltico o el Caribe, el destino de estos viajes son la Antártida, el
Ártico, el Amazonas y los mares del Sur. De exploración o investigación,
los cruceros son relativamente caros pero gozan de una popularidad cada vez mayor
y es un segmento turístico que está en alza.
Los expertos estiman que, en los próximos años, operarán en todo el
mundo al menos 25 cruceros nuevos de expedición, según informa la
revista especializada “fvw”. En algunos sitios existen límites legales para
un mayor desarrollo comercial. Así es como, por ejemplo, el número de visitantes que pueden
desembarcar simultáneamente de un barco en la Antártida está limitado
a 100.
Hurtigrute, el mayor operador noruego de cruceros de expedición,
está construyendo tres naves para viajes turísticos de propulsión
híbrida. Este año comenzará a operar el “Roald Amundsen”, en 2020
zarpará el “Fridtjof Nansen” y para el 2021 está previsto un tercer
barco de expedición, aún sin nombre. Son con motor eléctrico, se contarán entre los cruceros
más ecológicos del mundo, tendrán una capacidad de hasta 530
pasajeros.
También Hapag-Lloyd Cruises, filial de TUI Group con sede en
Hamburgo, incorporará este año dos nuevos barcos a su flota: el
”Hanseatic nature” y el “Hanseatic inspiration”. A partir de 2021 se
sumará el “Hanseatic spirit”. La empresa naviera anunció que, a partir de julio
de 2020 dejará de usar fueloil pesado en todos los cruceros de expedición y en su lugar
utilizará el gasoil marino (MGO), que es menos tóxico.
Por su parte, Nicko Cruises ya ha encargado otros dos barcos
oceánicos para viajes de expedición además del “World Explorer”, que
se lanzará en mayo de este año. Está previsto que el “World Voyager” y “
World Navigator” se terminen de construir en 2020 y 2021 respectivamente.
También Ponant lanzará otros dos barcos de expedición: “Le Bougainville y “Le Dumont d’Urville”. Ambos son
idénticos a las naves de la serie Ponant Explorers.
DPA
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