El astillero Karnic lleva más de 30 años de trayectoria, en los cuales ha desarrollado cuatro gamas de embarcaciones: Console, Sundeck, Walkaround y Cruiser, con esloras de entre 5 y 11 m, aproximadamente. En total, suma 15 modelos diferentes cuyo denominador común es el ingenio. Esta joven empresa posee sus instalaciones en Limassol, una de las principales ciudades costeras y polos económicos de Chipre, y desde allí planea lograr una producción de hasta 500 embarcaciones al año para todo el mundo, aunque lo importante no es la cifra de barcos, sino el crecimiento de las gamas y el incremento paulatino de las esloras de los nuevos modelos.
El R8 S es su última creación y se caracteriza, al igual que los demás modelos, por la variedad de configuraciones de los espacios y asientos que hacen imposible no encontrar la comodidad. Presenta un diseño ingenioso en el que cada asiento o solárium ofrece varias posiciones que se pueden combinar con el resto, de manera que navegar, tomar el sol o compartir una charla encuentra siempre su forma más cómoda. Con simples movimientos, un asiento se convierte en sillón y solárium. Un modelo que cuenta con varias opciones, entre las que destaca una versión con techo rígido.
Diferente a todo
A primera vista, podría parecer que el diseño de cubierta es simple, pero si observamos en detalle descubriremos que, en realidad, hay un gran trabajo en la concepción de los moldes sobre los que se aplica la fibra, dada la complejidad de sus formas y marcadas aristas. Por otra parte, también a simple vista el diseño de cubierta parece no diferenciarse de otras embarcaciones de esta eslora, pero pronto descubriremos que nada es tan simple como parece. Los espacios están bien aprovechados, particularmente en los laterales, que sirven para guardar objetos pequeños o para ocultar un asiento que se despliega con una simple maniobra cuando es necesario. El central de dos plazas, por ejemplo, es de sólida apariencia, se desplaza hacia proa sobre rieles y permite cambiar la posición del respaldo para crear un área despejada, ideal a la hora del baño. El lateral de babor, por su parte, se convierte en un asiento orientado a popa o a proa, según se prefiera elevar una u otra parte. El módulo de babor destinado al área de servicios incluye una cocina, pileta y una doble tapa que cubre toda el área cuando no se utiliza. El conjunto parece flotar, dejando espacio en la parte inferior para instalar una heladera o fabricadora de hielo.
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Al avanzar hacia proa, el pasillo lateral de babor nos guía hasta el sector de anclas y deja a estribor el doble solárium de proa que, como no podía ser de otra forma, se convierte en un sillón al elevar el tercio superior. En poco más de 8 m de eslora total, el R8 S ofrece una multiplicidad de configuraciones, además de muy buenas sensaciones al timón.
Al interior se accede por medio de una puerta corrediza de acrílico que, a la vez, deja pasar luz natural que se complementa con las ventanas laterales, de abrir para facilitar la ventilación, aunque conviene prestar especial atención a cerrarlas antes de navegar. En el interior no podemos esperar encontrarnos con una suite presidencial, pero sí con el espacio suficiente para descansar, protegernos en caso de lluvia intensa, acceder discretamente al baño o, por supuesto, hacer una siesta.
A navegar
Con un diseño de fondo agresivo y una V bien marcada en proa, el corte de la ola es sin sobresaltos, incluso hasta el último tercio donde tambien mantiene una V profunda. Dos deflectores por banda en proa facilitan que ésta despegue rápidamente del agua y otro par se mantiene hasta popa, presentando un ángulo asimétrico: la cara exterior es completamente vertical, lo que impide que en los virajes cerrados la popa se deslice de lado sin problemas.
Por otra parte, se han dispuesto dos escalones que favorecen significativamente a la sustentación en planeo, reduciendo el consumo de combustible y mejorando el rendimiento. El fabricante declara que la R8 S planea en tan sólo 4 segundos con la potencia máxima, que recomiendan sea un Mercury de 300 HP. No obstante, puede equiparse con un motor de menor potencia, ya que la velocidad máxima declarada con la máxima potencia es de 38 nudos, más que suficiente para una embarcación familiar.
Si algo destacamos es la zona de gobierno de esta Karnic R8 S, es que se trata del lugar ideal para disfrutar con ambas manos en el timón y el acelerador sobre la superficie del mar o el río en calma. Jugar con las olas o sentir el viento, mientras que el resto de las personas a bordo disfrutan de la comodidad de toda la embarcación.
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