jueves 17 de octubre de 2019
12-12-2016 17:04 | INFORMATIVO

Cómo es el nuevo avión que está probando el Ejército Argentino

Volamos en el Spartan, el avión italiano de transporte de tropas, equipamiento, y de búsqueda y rescate que están probando las fuerzas de nuestro país con miras a su adquisición. Nota con galería de imágenes y video. Ver galería de imágenes

Dentro del marco de las pruebas realizadas en nuestro país por la empresa Leonardo Aircraft, con vistas a la adquisición de su aeronave C-27 J “Spartan” por parte del Gobierno Nacional, revista Weekend  tuvo oportunidad de participar de una de ellas.

El avión en cuestión es una aeronave militar multipropósito, apta para transporte de tropas, transporte de distinto tipo vehículos terrestres, tareas de búsqueda y rescate, misiones antárticas, extinción de incendios y evacuaciones médicas.

En la unidad de Aviación del Ejército Argentino –dentro de la Guarnición Militar Campo de Mayo– pudimos comprobar su característica Stol, con un despegue en un poco más de doscientos metros y, una vez en vuelo, su facilidad de maniobra. Asimismo, observamos su versatilidad para llevar distintos tipos de carga, ya que soldados totalmente equipados, motocicletas, vehículos todo terreno y ambulancias, abordaron repetidamente la aeronave con el fin de comprobar su adaptación a distintas necesidades. Miembros del Batallón de Asalto Aéreo realizaron maniobras de ascenso y descenso con el avión carreteando en la pista poniendo de manifiesto la aptitud de máquina y hombres para ese fin.

Adoptado actualmente por varios países –incluyendo los EE.UU. para su guardia costera–, el Spartan está impulsado por dos motores Rolls Royce de 4.637 SHP (potencia entregada al eje de la hélice), lo que le permite realizar aterrizajes y despegues en pistas cortas o no convencionales y efectuar lanzamientos de hasta 9.000 kilogramos de carga.

El C-27 J puede –dentro de su condición multipropósito– transportar 46 soldados totalmente equipados o 36 camillas con seis asistentes médicos con equipamiento asistencial, realizar lanzamiento de paracaidistas, arrojar aguas sobre incendios forestales y operar bajo condiciones desfavorables.

Luego de esa intensa jornada en Campo de Mayo, el “Spartan” despegó hacia la Base Marambio para completar las pruebas a las que es sometido, previas a su posible adquisición.

Mirá la fotogalería:

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Video del Spartan C-27 J en pleno vuelo:

https://youtu.be/z5D9QtbiQyU

Ficha técnica provista por el fabricante:

Performance

Take-Off Ground Run (30,500 kg, ISA, S.L.) 1,903 ft (580 m)

Landing Ground Roll (27,500 kg, ISA, S.L.) 1,114 ft (340 m)

Top Cruising Speed 325 KTAS (312 KTAS @MTOW)

Max Service Ceiling 30,000 ft (9,144 m)

Cruise Altitude (95% MTOW) 27,000 ft (8,229 m)

Range with Max Payload (MTOW 30,500 kg) 950 nm (1,759 km)

Range with 6,000 kg (13,228 lb) of Payload 2,230 nm (4,130 km)

Max Ferry Range 3,160 nm (5,852 km)

Powerplant

Engines 2 Rolls-Royce AE 2100-D2A

4,637 SHP each

Propeller 2 Dowty R-391 six-blade

Weights

MTOW (logistic - 2.25 g) 70,107 lb (31,800 kg)

MTOW (normal - 2,5 g and tactical - 3 g) 67,241 lb (30,500 kg)

Maximum Landing Weight (6 ft/s) 67,241 lb (30,500 kg)

Normal Landing Weight (10 ft/s) 60,627 lb (27,500 kg)

Max Payload (MTOW 31,800 kg) 24,471 lb (11,100 kg)

Fuel Capacity 3,255 US Gal (12,320 l)

Gracias a sus múltiples kits de misión, transportables y de fácil instalación, el C-27J puede ser configurado para realizar las siguientes misiones:

• Transporte de Tropas (46 y hasta 60 con una configuración opcional de alta densidad).

• Lanzamiento de Paracaidistas (34 totalmente equipados o 46 ligeramente equipados).

• Transporte de Carga (cargas voluminosas, vehículos sobre ruedas y orugas, motores de aviones, helicópteros ligeros, plataformas estándar 463L).

• Lanzamiento de Cargas (hasta 6 A22 CDS, hasta 9.000 kg con dos plataformas).

• Evacuación médica (hasta 36 camillas y 6 asistentes médicos).

• Transporte VIP (módulos para 6 VIP y 18 pasajeros).

• Extinción de incendios (hasta 6 contenedores del Sistema Guardian).

Etiquetas: Misiones Antartida Nuevo Avión Vuelo Paracaidísmo Leonardo Spartan Ejercito Argentino Hercules Tropas Paracaidista Transporte Antartico
Pablo Crespo

Pablo Crespo

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