El Tren del Valle sumó dos nuevas estaciones
Se trata de los apeaderos Terminal de Omnibus y Aeropuerto que fueron construidos especialmente con el fin de brindarles a las personas que llegan a Neuquén una mayor conectividad intermodal.
El Tren del Valle cuenta con dos nuevos apeaderos que acaban de ser inaugurados oficialmente y se encuentran funcionando con total normalidad, según informaron desde la empresa Trenes Argentinos.
Se trata de las paradas Terminal de Omnibus (ETON) y Aeropuerto que fueron pensadas para brindarles una mayor conectividad intermodal a las personas que arriben a Neuquén ya sea en avión o en micro.
De esta manera, la estación Aeropuerto convierte a la terminal aérea neuquina en la primera y única de toda la Argentina en contar con una conexión ferroviaria.
Las obras, que demandaron una inversión de $325.200.000, abarcaron la construcción de los nuevos andenes, las rampas, los senderos de acceso y la delimitación de su contorno mediante la colocación de cerramiento perimetral.
Además, los dos nuevos refugios del Tren del Valle cuentan con un sistema de señalización indicativa y de seguridad, como así también con nuevo sistema de iluminación y con mobiliario urbano especialmente construido para personas con discapacidades motoras y visuales
En cuanto a su funcionamiento, ambos refugios funcionarán como detenciones intermedias del recorrido del Tren del Valle, que si bien cubre el recorrido entre las estaciones Cipolletti – Neuquén – Plottier, actualmente solo está circulando entre las dos últimas, como consecuencia de una serie de inconvenientes en la estructura ferroviaria.
“La instalación de estas dos nuevas estaciones brindan conectividad a los ciudadanos y las ciudadanas del Alto Valle, Además, continuamos trabajando para incorporar a la prestación los otros cinco apeaderos en Neuquén Central, Rivas, El Cholar, Barrio Unión y Constituyentes”, comentó Martin Marinucci, titular de Trenes Argentinos.
“Además, Aeropuerto es la única parada del país que permite una conexión intermodal entre las aeronaves y las formaciones ferroviarias”, concluyó el máximo referente ferroviario argentino.
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