Qatar Airways
El Aeropuerto Internacional Hamad, en Qatar, implementa un recorrido biométrico en más de 700 puntos de contacto para que los pasajeros puedan realizar el check-in, despachar su equipaje, pasar los controles de seguridad y abordar su vuelo utilizando únicamente el reconocimiento facial, sin necesidad de presentar una tarjeta de embarque. Junto con Qatar Airways y su socio tecnológico SITA, lanzaron Fast Pass, una de las mayores implementaciones de biometría para pasajeros tanto en Medio Oriente como a nivel mundial, integrando un recorrido biométrico único y seguro.
Delta Airlines cumplió 25 años en la Argentina
Impulsado por la tecnología de SITA, los pasajeros pueden registrarse una sola vez en Fast Pass a través de la aplicación móvil de check-in de Qatar Airways o en un kiosco de autoservicio ubicado en la terminal. El proceso demora apenas unos segundos y, una vez completado, el rostro del pasajero se convierte en su identificación durante todo el recorrido hasta el embarque.
Las unidades de autoservicio para despacho de equipaje de SITA realizan la misma verificación facial, y operan sobre una infraestructura diseñada con altos estándares de seguridad y protección de datos, garantizando que los pasajeros mantengan el control sobre su identidad digital. En una próxima etapa, los pasajeros en conexión de Qatar Airways también podrán utilizar el servicio, al igual que otras aerolíneas interesadas que operan en el Aeropuerto Internacional Hamad, facilitando conexiones más ágiles entre vuelos. La utilización del servicio es completamente voluntaria y el personal del aeropuerto continúa disponible para asistir a quienes prefieran realizar el proceso tradicional.
Para los viajeros, la experiencia de salida cambia por completo: pueden despachar su equipaje con solo mirar a la cámara, atravesar los controles de seguridad sin presentar documentos y abordar el avión mediante reconocimiento facial, sin necesidad de buscar la tarjeta de embarque. Cada etapa del viaje que antes implicaba detenerse ahora se completa en cuestión de segundos.
Delta
Amplía su inversión en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles con la apertura de la primera fase de su segundo Delta One Lounge. Para 2028, cuando finalice la Fase 2, sus salas contarán con un área total de 5.575 m2 y más de 1.000 asientos para sus clientes. Este nuevo espacio, ubicado en el nivel Mezzanine de la Terminal 2, cuenta con cerca de 372 m2 y capacidad para 75 clientes.
Como parte de estas inversiones, Delta también abrirá un Delta Sky Club de aproximadamente 1.022 m2 en la Terminal 2 en 2027. Con estos nuevos espacios, la red global de Delta alcanzará 60 salas en todo el mundo, consolidando el portafolio de salas más amplio entre las aerolíneas con sede en Estados Unidos.
“Esta inversión está alineada con nuestra estrategia de elevar la experiencia premium tanto en LAX como en nuestra red global -afirmó Megan Humphreys, vicepresidenta de Delta Sky Club y Lounge Experience-. A medida que la demanda por viajes premium continúa creciendo y nuestra presencia global se expande, estamos evaluando cuidadosamente cada metro cuadrado disponible, diseñando cada detalle con intención y en línea con la experiencia Delta One que nuestros clientes merecen”.
Ningún Delta One Lounge es igual a otro: cada uno ha sido cuidadosamente diseñada para brindar una experiencia única, con opciones y servicios seleccionados para los clientes Delta One en cada ciudad y espacio que visitan. El Lounge de la Terminal 2 ofrece una experiencia más tranquila e íntima que la sala Delta One de mayor tamaño ubicada en la Terminal 3. Su propuesta se centra en la gastronomía, con el mismo servicio a la carta Delta One que los clientes ya conocen en la Terminal 3. La sala cuenta con amplios ventanales que ofrecen vistas al campo aéreo y llenan este espacio íntimo de luz natural. Además, incorpora obras de siete artistas radicados en Los Ángeles, que aportan autenticidad y conexión con la cultura de la ciudad.
Las amenidades de la sala están pensadas para el descanso y la comodidad de los clientes, e incluyen tres duchas, cuatro baños privados tipo suite y un bar premium. En toda la sala, los clientes podrán mantenerse conectados y productivos gracias a monitores portátiles y cargadores inalámbricos. La fase 2 renovará todo el espacio para ofrecer una nueva experiencia Delta One, alineada con las demás salas de Delta.
La nueva sala complementa la experiencia premium Delta One en tierra en LAX, ofreciendo un recorrido más fluido desde el ingreso al aeropuerto hasta el abordaje. Los clientes pueden acceder al nivel de llegadas de la Terminal 3, ir al área privada de check-in y seguridad de Delta One y, si lo desean, tomar el transporte de Delta -en carrito de golf- directamente hasta Delta One Lounge de la Terminal 2.
Además la aerolínea estadounidense traerá su avión más grande por primera vez a Ezeiza, un Airbus 350-900, el mayor de su flota de larga distancia y doble pasillo.
Cathay Pacific
Incorporó a la venta pasajes hacia Buenos Aires, Santo Domingo, Fortaleza y Recife bajo un acuerdo de código compartido con Iberia, lo que permite a los pasajeros conectar a través del hub de Madrid. La comercialización de estas rutas marca el ingreso de la Argentina a la red de la compañía asiática por primera vez, con el objetivo de fortalecer la conectividad entre Hong Kong y los mercados emergentes de la región.
El incremento en la oferta de conexiones requirió un refuerzo en la ruta directa que alimenta las operaciones con España, por lo que la aerolínea sumará tres vuelos semanales sin escalas entre Hong Kong y la capital europea a partir del 25 de octubre. De esta manera, el enlace pasará de cuatro frecuencias a un vuelo diario, utilizando aviones Airbus A350-900 configurados con tres clases para abastecer esta demanda conjunta con su socia de la alianza Oneworld.
Actualmente, el grupo cubre seis destinos en cuatro países latinoamericanos: Rio de Janeiro y São Paulo en Brasil, Ciudad de México y Guadalajara en México, Lima en Perú y Santiago en Chile, operados mediante alianzas de código compartido vía puntos en Europa, Norteamérica y Oceanía. En el ámbito global, la empresa vuela a 33 destinos en países participantes de la iniciativa china Belt and Road (conocida también como la nueva Ruta de la Seda) con una oferta cercana a los 600 vuelos semanales, cifra a la cual se adicionan las conexiones mediante acuerdos con socios estratégicos.
La programación para los vuelos entre Hong Kong (HKG) y Madrid (MAD) contempla salidas escalonadas para brindar opciones nocturnas desde Europa:
Air France-KLM
Flying Blue, el programa de fidelidad del Grupo Air France-KLM, continúa ofreciendo a los viajeros frecuentes con estatus en otros programas similares la posibilidad de obtener el nivel equivalente en esta membresía a través de Status Match. La iniciativa permite acceder a los niveles Silver, Gold o Platinum de Flying Blue y disfrutar de beneficios exclusivos durante 12 meses. Entre las ventajas se incluyen la acumulación acelerada de Millas, prioridad en el check-in y el embarque, selección gratuita de asientos y, para los miembros Gold y Platinum, acceso a las salas VIP de SkyTeam.
Para participar, los clientes elegibles deben ingresar a flyingblue.statusmatch.com, realizar el pago de la tarifa correspondiente y enviar su solicitud para evaluación. Una vez aprobada, el nuevo nivel será otorgado de acuerdo con los criterios del programa. Quienes aún no sean miembros de Flying Blue pueden registrarse gratuitamente en flyingblue.com antes de completar la solicitud de Status Match.
“El programa Status Match brinda a los viajeros frecuentes la oportunidad de descubrir de manera más completa los beneficios de Flying Blue y la experiencia de viaje ofrecida por Air France y KLM”, señala Sylvain Mathias, Director Comercial para Air France KLM America del Sur.
Air Canada
Anunció el lanzamiento del Air Canada City Shuttle, una ampliación de su alianza multimodal con The Landline Company. A partir de ahora, este nuevo servicio ofrecerá a los clientes de la compañía aérea una conexión directa, rápida y frecuente en autobús entre el Palais des congrès de Montréal y el Aeropuerto Internacional Montréal-Trudeau (YUL), por un precio de 9 dólares canadienses por trayecto, más los impuestos correspondientes.
Este traslado está diseñado para ofrecer tiempos de viaje más previsibles entre el centro de Montreal y YUL. Gracias al uso del carril exclusivo para vehículos de alta ocupación y a una entrada privada al aeropuerto, el servicio garantiza un trayecto más rápido, que podría ahorrar a los pasajeros hasta 25 minutos en horas pico en comparación con las vías habituales de acceso al aeropuerto. Operará con 37 frecuencias diarias, coordinadas para conectar a los pasajeros con la amplia red internacional de la aerolínea.
Los pasajeros iniciarán su viaje en el Palais des congrès de Montréal, donde podrán esperar en una sala exclusiva antes de abordar un autobús premium. Una vez en el aeropuerto, accederán directamente a los mostradores de facturación y entrega de equipaje, para luego dirigirse al control de seguridad. Las salidas operarán cada 15 minutos durante las horas pico, entre las 4:45 y las 6:30 de la mañana, y posteriormente cada 30 minutos hasta las 21. Los pasajeros que lleguen al aeropuerto deberán retirar su equipaje y dirigirse al nivel de salidas, puerta 7, donde el Air Canada City Shuttle los recogerá en la vereda.
Los usuarios podrán reservar su viaje con antelación o abordarlo directamente en el aeropuerto, sujeto a disponibilidad. Las salidas se realizarán cada 15 minutos entre las 5:15 y las 6:45, y luego cada 30 minutos hasta la última salida programada para las 22. En caso de retrasos del servicio, los clientes de Air Canada con una conexión mínima de 95 minutos podrán acceder, sujeto a disponibilidad, a opciones gratuitas de cambio de vuelo.
Los autobuses Prevost utilizados en este servicio son fabricados en Quebec y ofrecen una experiencia premium con 48 amplios asientos reclinables de cuero y espacio adicional para las piernas. El servicio es operado por la empresa quebequense Autobus Galland. Los vehículos cuentan con tomas de corriente y baño a bordo. Los pasajeros que requieran asistencia para embarcar con una silla de ruedas u otro dispositivo de movilidad deberán comunicarse previamente con The Landline Company para coordinar la asistencia correspondiente.
Emirates
La compañía alcanzó la histórica cifra de 100 aviones renovados en el marco de su programa de modernización, el mayor que se conoce hasta la fecha llevado a cabo por cualquier aerolínea a nivel mundial. Desde que comenzaron los trabajos en noviembre de 2022, 47 Airbus A380 y 53 Boeing 777 han sido sometidos a una renovación completa, en los hangares de Emirates Engineering en Dubái. Para finales de diciembre de 2026, se habrán renovado unos 20 aviones más, lo que situará a la aerolínea muy por encima del ecuador de su inversión de 5.000 millones de dólares estadounidenses, destinada a ofrecer una experiencia de alta calidad constante a los clientes.
A lo largo de 44 meses, el equipo de Emirates Engineering ha movilizado a más de 400 ingenieros y técnicos, invirtiendo un total de 4.400.000 de horas de trabajo para transformar 100 aviones y llevar a cabo una sofisticada mejora en el interior de las cabinas de todas las aeronaves. Además, durante la remodelación, cada avión se equipó con una nueva cabina Premium Economy. En total, se han instalado más de 3.800 nuevos asientos de Premium Economy como parte de esta iniciativa, lo que acelera la implantación de este producto tan solicitado en más rutas de la red de Emirates, ofreciendo a los clientes más oportunidades de disfrutar de estas cabinas tan aclamadas.
El equipo de ingeniería de Emirates también desarrolló soluciones innovadoras para gestionar un proyecto de escala monumental, incluido el uso de camiones de catering modificados dentro de los hangares para trasladar piezas de gran tamaño desde el taller de modernización hasta el avión y viceversa. Además de desarrollar un seguimiento por zonas del avance de los trabajos y procedimientos especializados de almacenamiento y recuperación de piezas, el equipo también ha diseñado y fabricado varios equipos especializados para mover componentes y acceder a todas las zonas del interior del avión con vistas a la modernización.
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