Gratis este finde en La Cumbre: rally Circuito Alturas de Punilla

Vuelve a la localidad de La Cumbre el Circuito Alturas de Punilla, recreando aquellas jornadas inolvidables que marcaran el debut en el automovilismo de Carlos Alberto Reutemann, el marco del 39° Rally del Centro de la República, se hará este fin de semana. Organizado en esta oportunidad conjuntamente con la Asociación Cordobesa de Autos Antiguos, cuyos ejemplares recorrerán, en tres vueltas, un perímetro total de 19,34 km atravesando las localidades de La Cumbre, Los Cocos, San Esteban y San Ignacio. La actividad es totalmente gratuita para el público y una buena oportunidad para visitar también el Museo de Motos y Bicicletas local.

La vocación tuerca de esta localidad cordobesa se manifestó con sus primeras competencias de Ford T y Limitada, en un circuito denominado Cuchi Corral, en la década del '40, y con el escenario pavimentado en el tejido urbano, donde se desarrollaron importantes jornadas de Mecánica Nacional Fuerza Libre y Limitada en la década del '50.
Diez años más tarde, siguiendo los pasos de Carlos Paz, donde se concentraba la mayor actividad mecánica, comenzó a organizarse en esta hermosa localidad serrana un circuito que se denominó Alturas de Punilla, conformado por un escenario totalmente asfaltado de 20 km que atravesaba las localidades de La Cumbre, Cruz Chica, Cruz Alta, Los Cocos, y desde allí a San Esteban por una velocísima recta que llevaba a los competidores nuevamente de regreso a La Cumbre. 
Era un circuito muy difícil, trabado y veloz, que fue bautizado “el Nürburgring argentino” y cuya primera edición, el 30 de mayo de 1965, se cerró con la victoria de Roberto Pedelaborde (Fiat 1500), sumándose Pedro Sancha (Chevrolet 400) en 1968, Osvaldo Rol Juchet (Peugeot 404) en 1967 y Eduardo Rodríguez Canedo en 1968, cerrando el historial de pruebas con una de Turismo Carretera en 1971 que se adjudicó Luis Rubén Di Palma con Torino.

Pero además, Alturas de Punilla fue el escenario que marcó el comienzo en el automovilismo de Carlos Alberto Reutemann con un Fiat 1500 que le cediera el equipo Grossi de Rafaela y, sobre todo uno de los escenarios más hermosos que tuvo Córdoba; sinuoso veloz y trabado, en algunos sectores; y de alta velocidad, luego de San Esteban, donde dejaron huella pilotos de la talla de Cacho Franco, Monguzzi, Perkins, Copello, Cacho Fangio, Gradassi, Ruesch, Pascualini, Cabalén, Cupeiro y Di Palma entre otros. 

Cronograma de actividades del Circuito

Sábado 13 de septiembre
10 a 12hs Acreditaciones y exposición estática en Secretaría de Turismo. Av. Caraffa al 300
14.30hs Largada del primer auto desde la Secretaría de Turismo 
16hs Llegada del primer auto a final del recorrido. Secretaría de Turismo

Domingo 14 de septiembre
10hs Exposición estática en Av. Caraffa al 300
13.30hs Prueba de habilidad conductiva en Predio San Roque
15hs Entrega de premios
16hs finalización del evento