Un joven marplatense de apenas 19 años desarrolló una herramienta tecnológica que podría marcar un antes y un después en la atención de emergencias a bordo de embarcaciones pesqueras. Se trata de Marvital, una aplicación de seguridad marítima que busca modernizar las comunicaciones entre barcos, profesionales de la medicina y Prefectura, al mismo tiempo que incorpora herramientas de geolocalización, inteligencia artificial y monitoreo de signos vitales.
El proyecto es impulsado por Axel Castaño, estudiante de Ciencia de Datos e Inteligencia Artificial, y cuenta con el acompañamiento de la Universidad Nacional de Mar del Plata (UNMDP), Prefectura y otras instituciones vinculadas con la actividad. La iniciativa nació a partir de una inquietud concreta: cómo utilizar la tecnología disponible para mejorar un sistema de atención de emergencias que, según el desarrollador, todavía se apoya en protocolos establecidos hace décadas.
Una aplicación pensada para las emergencias
“Marvital es una aplicación de seguridad marítima integral”, explicó Castaño durante una entrevista con Extra (102.1). La plataforma permite utilizar mensajería, llamadas y videollamadas, además de incorporar un mapa de flota que posibilita conocer la ubicación de las embarcaciones. De esta manera, la comunicación frente a una emergencia podría ser más rápida y directa.
Actualmente, ante determinadas situaciones médicas, el procedimiento puede comenzar con una radioconsulta. Si un tripulante presenta síntomas, debe dirigirse al puente de mando y el capitán transmite la información por radio. Para Castaño, precisamente, allí existe una oportunidad para actualizar el sistema mediante herramientas tecnológicas que hoy ya están disponibles. El joven explicó que uno de los objetivos del proyecto es reemplazar la Ordenanza 06, de 1982, y el protocolo vigente para situaciones de emergencia.
Una idea que nació en el puerto
El proyecto comenzó a tomar forma a partir del contacto con el capitán Cristian Guillén. Según relató Castaño, Guillén planteaba una pregunta que terminó convirtiéndose en el disparador del desarrollo: si la tecnología ya existe, ¿por qué no utilizarla para actualizar los sistemas de seguridad marítima? A partir de esa inquietud comenzó el trabajo que derivó en Marvital, una aplicación que puede descargarse en teléfonos, computadoras y tablets y fue diseñada, además, para poder utilizarse en situaciones de conectividad limitada.
El sistema contempla diferentes perfiles de usuario. Así, las embarcaciones, los profesionales de la medicina y Prefectura cuentan con roles diferenciados, de acuerdo con las funciones que desempeñan durante una emergencia.
En conjunto con las facultades de Ingeniería y Medicina de la UNMDP, el equipo trabaja en dispositivos capaces de monitorear determinados signos vitales de los tripulantes y transmitir esa información en tiempo real hacia el puente de mando. El objetivo es que, ante una emergencia médica, el profesional que se encuentre realizando una consulta a distancia pueda disponer de más información para evaluar al paciente. “La idea es que el médico que está en la consulta pueda tener mayores parámetros para diagnosticar mejor a un tripulante”, explicó Castaño. De esta forma, la tecnología no buscaría reemplazar la intervención médica, sino proporcionar información adicional para facilitar la evaluación y la toma de decisiones mientras el barco se encuentra lejos de tierra.
La idea es que el sistema pueda analizar información como el historial clínico del tripulante, sus signos vitales y los datos disponibles sobre el botiquín existente a bordo. Con esos elementos, Marvital podría ofrecer al profesional una mayor cantidad de información durante la consulta de emergencia.
Una alerta para detectar al hombre al agua
Pero quizás uno de los desarrollos más ambiciosos está relacionado con las situaciones de hombre al agua. El equipo trabaja en una tobillera o chaleco equipado con sistemas de rastreo mediante AIS y tecnología satelital, capaz de emitir una alerta cuando un tripulante cae al mar. La importancia de esta herramienta está directamente relacionada con el tiempo, ya que, en determinadas circunstancias, una persona puede caer al agua sin que el resto de la tripulación advierta inmediatamente su ausencia. Una tormenta, una actividad en otro sector del barco o incluso los momentos de descanso pueden retrasar la detección. El objetivo de Marvital es que la caída genere una alerta prácticamente inmediata, reduciendo el tiempo que transcurre hasta que la tripulación advierte lo ocurrido y puede comenzar una operación de búsqueda y rescate.
Trabajo en conjunto
El crecimiento de Marvital también está relacionado con el trabajo conjunto con diferentes sectores de la Universidad Nacional de Mar del Plata. Mientras Ingeniería y Medicina participan en los desarrollos vinculados con hardware, signos vitales y detección de hombre al agua, otras áreas aportan conocimientos relacionados con datos y aspectos económicos. Además, el proyecto mantiene articulación con Prefectura y organizaciones vinculadas con el sector marítimo.
El software ya es utilizable, aunque todavía resta completar los dispositivos físicos que permitirán ampliar las prestaciones de la plataforma. “Estamos en proceso de prueba”, explicó Castaño, quien señaló que el equipo aguarda avances de la Facultad de Ingeniería en el desarrollo del hardware. Por eso, el proyecto todavía no llegó a su etapa definitiva, aunque ya cuenta con una plataforma funcional y con diferentes líneas de investigación en marcha. Además, existe otro desafío: la actualización del marco normativo. La propuesta, en ese sentido, no apunta solamente a crear una aplicación, sino a impulsar una modernización integral de los sistemas de seguridad y atención de emergencias marítimas.
Marvital todavía está en desarrollo, pero su propuesta reúne varias herramientas que hasta hace pocos años parecían difíciles de integrar en una embarcación: comunicación instantánea, videollamadas, geolocalización, inteligencia artificial, monitoreo de signos vitales y detección de hombre al agua. Y detrás de ese proyecto hay un dato que no pasa inadvertido: su impulsor tiene apenas 19 años.
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