Homologación y patentamiento de tráileres: qué dice la letra chica de la nueva resolución

El pasado 10 de marzo el Gobierno publicó una disposición con el objetivo de agilizar la compra y venta de casas rodantes en el país. Y fue el mismo Federico Sturzenegger –ministro de Desregulación y Transformación del Estado– quien en un hilo de la red social X se preguntó por la falta de desarrollo de determinadas empresas en nuestro país. Su ejemplo fue el de la carencia de turismo a través de las casas rodantes, y su posteo: “La respuesta nos la dio nuestro sitio Reportá la burocracia: la producción de tráileres y casas rodantes históricamente se había desarrollado como una industria de pequeños productores. Pero eso cambió cuando se metió en el medio el Estado, exigiendo que fueran 'homologados' (por allá por el 2014), y se dio la potestad de 'homologar' a unos pocos fabricantes”. Y agregó en su explicación: “El nuevo mercado, casi monopólico, había dejado fuera a los pequeños productores y, rápidamente, las familias enfrentaron mayores precios. Este es un buen ejemplo de aquello que decimos que la regulación es anti-consumidores y anti-PyMEs”.

A modo de justificación de este posteo, Sturzenegger explicó las medidas que tomó el Gobierno nacional para hacer frente a esta problemática: “Mediante la Disposición 48/25 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial con firma de su director Pedro Scarpinelli, se simplifica el proceso de homologación de tráileres abriendo nuevamente el mercado para los pequeños productores lo que, esperamos, pueda eventualmente bajar los precios”.
Ahora bien, la Cámara de Fabricantes Argentinos de Tráilers, Casillas Rodantes y afines (FATCRA) quiere despejar todas las dudas acerca de la nueva normativa a través de varias respuestas a interrogantes frecuentes.

¿Qué establece la nueva resolución 48/2025 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial?
La resolución, anunciada por el Ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, modifica la forma en que se homologan y patentan los tráileres recreativos chicos (hasta 750 kilos), como minirrodantes, tráileres para cuatriciclos y embarcaciones pequeñas.

¿Cuáles son los principales cambios respecto a la resolución anterior (58/2018)?
Los cambios son tres:
1. Ahora se permite patentar un tráiler recreativo con hasta cinco vehículos tractores en un solo trámite.
2. Se agrega un nuevo actor en la elaboración de los informes de homologación: las RTO 
(desde 2018 todo ingeniero mecánico matriculado y centro de Adecuación y Certificación tenía la habilitación para realizarlo) 
3. Dados los primeros dos puntos, se modifica el modelo de informe técnico, adecuándolo a los mismos. 

¿Cómo afecta esta nueva norma los costos del trámite?
En esta categoría de porte pequeño, la medida no reduce los costos, que ya de por sí se consideran bajos. 

¿Por qué no bajan los costos?
Porque la norma anterior ya había flexibilizado los requisitos y permitía que cualquier ingeniero mecánico firmara el informe, regulando el precio a través del mercado.

¿Qué beneficio trae la nueva resolución para los propietarios de varios vehículos?
Les permite asociar hasta cinco vehículos a un mismo tráiler en un solo trámite y recibir la cantidad de patentes necesarias para cada vehículo tractor.

¿Cómo es el proceso de homologación y patentamiento en esta categoría?
El trámite sigue siendo burocrático, con una duración mínima de seis meses, no siendo garantía de aprobación del informe presentado si éste tiene inconsistencias 

¿Cómo se compara con la categoría O2 (hasta 3.500 kilos)?
La categoría O2 tiene requisitos más estrictos, como frenos eléctricos y tortugas homologadas, pero el trámite es más ágil, ya que dura un máximo de un mes y no requiere la intervención de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

¿Qué recomienda la Cámara a los usuarios que buscan homologar un tráiler?
Es fundamental acudir a especialistas, ya que la firma de cualquier ingeniero mecánico no garantiza idoneidad especifica en el área. La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) ahora también verifica que el peso declarado por el fabricante coincida con el del informe. Se recomienda contactar a FATCRA por WhatsApp o consultar el padrón de fabricantes habilitados en su página web (fatcra.com.ar/padron).

¿Qué se necesita para mantener al día una casa rodante en la Argentina?
Los requisitos obligatorios para tener una casa rodante de forma legal en nuestro país son: Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) emitido por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Licencia de Configuración de Modelo (LCM) otorgada por el Estado Nacional, patente, seguro del vehículo vigente, informe técnico suscripto por un ingeniero mecánico matriculado, seis fotos del vehículo, DNI, licencia de conducir de la categoría habilitante (B2), constancia de pago del trámite, y cédula verde y/o azul.

Impacto de la Disposición 48/25 en el mercado

¿Esta medida realmente facilita la entrada de nuevos fabricantes?
No necesariamente. Para ser un centro de certificación, un fabricante debe contar con una licencia de configuración de modelo, lo que implica una gran inversión que ya realizaron quienes operan en regla.

¿Cuál es la postura de la FATCRA sobre la medida?
La cámara, como organización sin fines de lucro, no fue consultada oficialmente. Sin embargo, algunos fabricantes participaron en reuniones con nuevas autoridades que la Cámara considera idóneas.

¿Cuál es la principal preocupación de la Cámara?
Garantizar que los remolques cumplan con las condiciones de seguridad establecidas por normativas internacionales. La Cámara busca claridad en la información y ha solicitado reuniones con el Ministerio de Desregulación, la Secretaría de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

¿Qué otras mejoras propone la Cámara?
Promover a los fabricantes homologados. Brindar más capacitación a los organismos de control en temas como chasis, capacidad de ejes, cubiertas, enganches y luces. Y unificar la licencia de conducir para todos los vehículos recreativos.

¿Cómo contactar con FATCRA? 
Por e-mail: contacto@fatcra.com.ar / Whatsapp: +54 9 11 2197 6666 / Web: www.fatcra.com.ar