Del 9 al 12 de octubre pasados, los jardines del Hipódromo de San Isidro volvieron a transformarse en un enorme museo al aire libre. A pesar del frío y las condiciones meteorológicas adversas, Autoclásica 2026 convocó a miles de aficionados que recorrieron una exposición donde cada vehículo tenía algo para contar. Automóviles de distintas épocas, motocicletas, modelos de competición y piezas conservadas durante décadas dieron forma a una nueva edición de uno de los encuentros más importantes del calendario internacional de vehículos históricos. Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, la muestra volvió a combinar la elegancia de los modelos de preguerra con la potencia de los deportivos modernos y el valor patrimonial de los grandes protagonistas del automovilismo nacional. Entre los atractivos estuvieron las celebraciones por los 60 años del Torino, los 70 años del Jeep IKA y distintos aniversarios de marcas que marcaron la evolución de la industria automotriz.
Lancha Eclipse 24 SR: diversión sin límites
El ganador que pudo haber viajado en el Titanic
El gran protagonista de esta edición fue un Rolls-Royce Silver Ghost de 1910, distinguido con el Best of Show, el máximo reconocimiento entre los automóviles. Su historia familiar y su relación indirecta con el hundimiento del Titanic lo convirtieron en una de las piezas más comentadas de la exposición. El vehículo pertenece a la familia Pereyra Iraola, que lo conserva desde hace más de un siglo. Se cuenta que el vahículo estaba destinado a embarcar en el Titanic para acompañar a su propietaria, Laura Pereyra Iraola, durante un viaje a Europa. Sin embargo, la mujer, que cursaba el octavo mes de embarazo, no obtuvo autorización para realizar la travesía. Aquella circunstancia fortuita evitó que el automóvil quedara asociado materialmente a la tragedia naval de abril de 1912. El Silver Ghost llegó posteriormente a la Argentina y permaneció en manos de la misma familia a lo largo de cuatro generaciones. Incluso habrían rechazado ofertas de compra de gran importancia, incluida una propuesta vinculada con la propia marca británica. Su presentación en Autoclásica fue el resultado de un trabajo de restauración realizado en el taller cordobés Clásicos y Especiales. La combinación de su excepcional conservación, su procedencia y su historia le permitió imponerse en la categoría Veteranos y alcanzar el máximo galardón de la muestra.
Más allá de sus valores mecánicos y estéticos, el Rolls-Royce representa una época en la que el automóvil era todavía un objeto artesanal, construido con materiales nobles y una atención al detalle que hoy resulta extraordinaria. Su historia también recuerda cómo los acontecimientos humanos, incluso aquellos que parecen ajenos a la industria, pueden convertir a una máquina en un testimonio histórico irrepetible.
El Museo Náutico Argentino: la historia también navega
Entre los espacios que ampliaron la mirada de Autoclásica más allá de los automóviles, se destacó la presencia del Museo Náutico Argentino, una referencia para quienes se interesan por la evolución de las embarcaciones, y la cultura marítima y fluvial del país. Su participación aportó una perspectiva complementaria a una muestra tradicionalmente vinculada con los vehículos terrestres. La historia del transporte no puede comprenderse únicamente a través de los automóviles: los barcos, las embarcaciones deportivas y de trabajo, los desarrollos técnicos y las personas que impulsaron la navegación también forman parte del patrimonio industrial argentino.
Four Winns H9: una lancha con estilo único
Entra las piezas destacadas del museo que en esta edición fueron como 10 embarcaciones históricas, se encuentra la lancha ALGRAMAR del año 1971, fabricada por el astillero Soriano e Hijos. Un hidroplano de tres puntos categoría R5 Fuerza libre de madera, con motor Ford F100, que posee el record mundial de velocidad de le época cuya marca es de 182.28 km/h, y que fue recientemente restaurada por Alfredo Goreki (nieto del propietario original). Por otro lado, la embarcación premiada fue la Chamuyo, del año 1996, una de las últimas creaciones en madera del Artesano Juan Jose Raponi. Con 7,40 m de eslora y 2,42 m de manga, esta propulsada por dos motores PCM de 287 hp c/u, y es una verdadera obra de arte a flote.
Tambien se pudo ver por primera vez como novedad la MALE, una Pagliettini Gacelux de 1974, equipada con un Mercury 150 hp de 6 cilindros en línea de 1676 cc, que junto a la F1 categoria nacional equipada con un motor Mercury de 250 Hp y construida por Ernesto Piercamilli se levaron todas las miradas de los mas chicos.
Ferrari Testarossa y la fascinación por los deportivos
Entre los ejemplares que captaron las miradas de los visitantes se destacó la presencia de deportivos de distintas generaciones, con la Ferrari Testarossa como uno de los nombres emblemáticos para los amantes de los automóviles italianos. Presentada en 1984, la Testarossa se convirtió en uno de los grandes símbolos de Ferrari durante la década del '80. Su carrocería de líneas angulosas, diseñada por Pininfarina, quedó identificada por las características tomas de aire laterales y una silueta ancha y baja que rompía con las convenciones estilísticas de su tiempo. Bajo la cubierta trasera alojaba un motor bóxer de 12 cilindros y 4,9 litros, una configuración que le otorgaba un carácter mecánico singular. Su combinación de prestaciones, diseño y presencia mediática la transformó en un ícono cultural que trascendió el mundo del automóvil. La exhibición también contó con piezas de gran relevancia internacional, entre ellas un BMW 507 Roadster de 1957, un Jaguar XK 150 Roadster de 1958, un Chevrolet Camaro SS 396 de 1969 y un BMW M1 de 1980. En la categoría Superautos, el primer premio correspondió a una Ferrari 12 Cilindri.
El Torino, un capítulo fundamental de la industria argentina
La historia automotriz nacional tuvo un espacio protagónico con la celebración de los 60 años del IKA Torino. El modelo, presentado en 1966, ocupa un lugar especial en la memoria industrial y deportiva argentina, tanto por su desarrollo local como por su trayectoria en las pistas. Uno de los momentos más significativos fue la exhibición conjunta de los tres Torino originales que participaron en las 84 Horas de Nürburgring de 1969. Aquella competencia, conocida como la Misión Argentina, fue una demostración de capacidad técnica, preparación y trabajo en equipo que proyectó internacionalmente al automovilismo nacional. La presencia de estos vehículos permitió volver sobre una etapa en la que pilotos, ingenieros y preparadores argentinos buscaron competir de igual a igual en escenarios internacionales. La historia del Torino excede así sus características mecánicas: forma parte de la identidad industrial del país y de una época en la que el automovilismo era también una vidriera para la producción nacional. Otro de los aniversarios destacados fue el de los 70 años del Jeep IKA, cuyo primer ejemplar salió de la planta de Santa Isabel en Córdoba en 1956. La unidad número 001, conservada por el Museo de la Industria de Córdoba, formó parte de los homenajes.
Con el aporte de clubes, coleccionistas, restauradores y entidades dedicadas a la conservación histórica, la edición 2026 reafirmó el valor de Autoclásica como espacio de encuentro entre generaciones. Una exposición donde los vehículos no son solamente máquinas del pasado: son testimonios de la creatividad humana y de una pasión que sigue encontrando nuevos admiradores.
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