Así será el tranvía que unirá el norte y el sur de Rosario en apenas 10 minutos

La ciudad de Rosario  avanza a pasos agigantados en un por demás ambicioso proyecto de transporte urbano con la construcción de un tranvía eléctrico que transformará la movilidad en el área metropolitana de esa ciudad santafesina. La iniciativa, que demandará una inversión estimada de u$s 500 millones, busca conectar en apenas 10 minutos los extremos norte y sur de la ciudad, un recorrido que actualmente demora más de media hora en horarios pico, y articular, además, a las localidades de Villa Gobernador Gálvez y Granadero Baigorria.

El trazado preliminar contempla unos 35 kilómetros de extensión, con estaciones estratégicas ubicadas en nodos clave como el Ex Batallón 121, el Distrito Sur, La Siberia universitaria, hospitales de alta complejidad, Tribunales y la Terminal de Ómnibus. A diferencia de los tradicionales sistemas subterráneos o elevados, este tranvía se montaría sobre avenidas y corredores urbanos existentes, una modalidad que reduce costos, plazos de obra y el impacto ambiental y urbano, siguiendo modelos exitosos aplicados en ciudades europeas como Barcelona, Burdeos y Medellín.

Tranvía rosarino: mega obra sobre rieles

Según los especialistas en movilidad sostenible, los tranvías modernos se consolidaron a nivel internacional como una solución eficiente para grandes centros urbanos, al combinar alta capacidad de pasajeros, bajo consumo energético y menores emisiones contaminantes. En tanto que estudios del Banco Mundial y del BID indican que este tipo de sistemas puede reducir hasta un 30% el uso del automóvil particular, descongestionar corredores saturados y mejorar la calidad del aire en zonas densamente pobladas.

Durante 2026, equipos técnicos de la Provincia de Santa Fe, los municipios involucrados y el Ente de Coordinación Metropolitana avanzarán en el diseño definitivo de la traza, los estudios de factibilidad técnica y económica y las alternativas de financiamiento. Por su parte, el Gobierno santafesino evalúa líneas de crédito de organismos internacionales y la participación de empresas privadas interesadas en la operación, una modalidad ya aplicada en proyectos similares en América Latina.

Además del enorme impacto en la movilidad, el nuevo tranvía apunta a generar beneficios económicos y urbanos de largo plazo, como la revalorización de corredores estratégicos, el impulso al turismo y la creación de empleo durante la etapa de construcción y operación.

"La tecnología actual permite contar con unidades más eficientes y económicas, capaces de resolver de manera rápida la conectividad entre Villa Gobernador Gálvez y Granadero Baigorria. Este tranvía marcará un salto de calidad en la integración metropolitana de Rosario", señaló el secretario de Vinculación Estratégica, Julián Galdeano.

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