Thursday 13 de February de 2025
MOTOR | 19-10-2024 19:00

Ford F-150 Raptor: una pick up radical

Se trata de una verdadera bestia mecánica, con 456 caballos de potencia y 691 Nm de torque, capaz de pasar por casi cualquier lado.
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Hablar de Ford es sinónimo de pick-ups. Más allá de haber producido uno de los primeros camiones-pick-ups de la historia automotriz, el TT, en 1917, la marca del óvalo ha marcado importantes hitos como la producción de la Serie F –la más vendida en el mundo en los últimos 47 años–, el contar en su oferta con modelos para todos los segmentos y hasta tirar una F-100 desde un avión para probar su fortaleza, como sucedió en nuestro país en 1974 para una recordada publicidad.

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Hoy, una de las expresiones más radicales del concepto “Raza Fuerte” es la F-150 Raptor, una bestia mecánica y tecnológica que, prácticamente, pasa por cualquier lado y que acaba de recibir un ligero rediseño estético.


Está equipada con el motor 3.5 V6 EcoBoost biturbo que entrega 456 CV y 691 Nm de torque con sistema auto start & stop, asociado a una caja automática de 10 marchas, pesa 3.244 kilos y acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos. Así, es una de las pick-ups más extremas para transitar sobre todo tipo de terreno: ripio, arena, rocas, barro o nieve.

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Las mejoras en el diseño incluyen nuevas ópticas delanteras full-LED, una parrilla renovada y un nuevo paragolpes para maximizar la performance off-road. Los guardabarros delanteros fueron ensanchados para alinearlos con la trocha del vehículo. Las cinco luces de posición delanteras color ámbar y las traseras rojas, todas LED, un emblema de la F-150 Raptor que remarcan la presencia de la pick-up. En los laterales hay nuevos calcos que resaltan su deportividad junto con neumáticos BF Goodrich All-Terrain 315/70 R17 (A/T) montados en llantas de aleación de 17” de estilo sport.


En la vista trasera, el portón cuenta con un renovado diseño acentuado por el aplique “FORD” sobre relieve, mientras el paragolpes exclusivo de Raptor incluye 2 ganchos de rescate integrados y doble salida de escape. La carrocería, hecha en aluminio de grado militar, es altamente sólida y liviana, mientras que el chasis de acero reforzado ofrece una gran resistencia a la torsión y a la flexión, apropiado para actividades off-road extremas.

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La nueva F-150 Raptor cuenta con un avanzado sistema de tracción 4WD inteligente, con caja reductora, que permite operar con cuatro tipos de tracción: 4x2 (2H), 4x4 automática (4A), 4x4 alta (4H), 4x4 baja (4L). El sistema de gestión de terrenos permite elegir entre 7 modos preestablecidos: Normal, Sport, Resbaladizo, Remolcar, Nieve Profunda/Arena, Baja (en alusión a la competencia Baja California) y Rock Crawl, exclusivo de la F-150 Raptor.

Amortiguación

El modelo cuenta con un avanzado y robusto esquema de suspensiones. La trasera combina un sistema de cinco brazos con resortes helicoidales más largos y progresivos, que llevan las capacidades de esta pick-up un paso más allá y permiten una mayor articulación.


A su vez, los amortiguadores de alta performance FOX Racing Shox, con tecnología Live-Valve, hacen que la suspensión delantera trabaje en forma inteligente, con un recorrido maximizado y ajuste de dureza calibrado 500 veces por segundo, combinado con una suave compresión en sus extremos.

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Semejante monstruo mecánico requiere contar con un alto nivel de asistencias a la conducción, o ADAS, y de equipamientos en seguridad. En este sentido se destaca el Ford Co-Pilot 360, un conjunto de tecnologías semiautónomas compuesto por sistemas que intervienen sobre el vehículo integrado por control de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go, sistema de mantenimiento y centrado de carril, asistente de precolisión con frenado autónomo de emergencia y detección de peatones; sistema de información de punto ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado, control automático de luces altas, asistente de frenado en reversa, Pro Trailer Back-Up Assist, cámara integrada 360° con pantalla dividida y sistema de frenado post-colisión, entre otros.

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En materia de seguridad activa, está equipada con: asistente de partida en pendiente (HLA), control de estabilidad (ESP), control electrónico de descenso (HDC) y frenos a disco ventilados en las 4 ruedas.  En tanto que, en lo que respecta a la seguridad pasiva, incluye 6 airbags, 5 apoyacabezas regulables en altura, anclajes de seguridad Isofix en las plazas traseras, sistema de post-colisión con activación automática de balizas, bocina y desbloqueo de puertas, y estructura ultra rígida con deformación programada.

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Alejandro Fischer

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