Elon Musk no se queda quieto, el magnate y flamante director del Departamento de Eficiencia Gubernamental de los Estados Unidos volvió a sorprender con una audaz propuesta: construir un túnel submarino que conecte Londres y Nueva York y que el trayecto demore solamente 54 minutos. El proyecto, que tendría un costo de alrededor de U$S 20.000.000.000 captó la atención de expertos en transporte debido a su ambición y potencial para transformar la movilidad entre América y Europa.
Como Musk hace habitualmente, fue a través de su perfil en la red social X (ex Twitter) donde compartió la idea, afirmando que su empresa, The Boring Company, podría llevar a cabo la construcción del túnel por "1.000 veces menos dinero" que el costo estimado inicialmente. Esta afirmación generó tanto entusiasmo como escepticismo, dado que la magnitud del proyecto plantea desafíos técnicos y financieros significativos.
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Un túnel submarino permitiría a los trenes alcanzar velocidades teóricas de hasta 4.828 km/h gracias a un sistema de vacío que eliminaría casi por completo la resistencia del aire. El empresario estadounidense explicó que "al crear un vacío dentro del túnel y usar vehículos presurizados, los trenes podrían llegar teóricamente a más de 4.828 km/h". Esto significa que el viaje entre las dos ciudades, que actualmente dura alrededor de siete horas en avión, podría realizarse en menos de una, revolucionando la forma en que las personas cruzan el Atlántico.
Este nuevo proyecto se alinea con la visión más amplia de Musk sobre el futuro del transporte, especialmente su concepto del Hyperloop, un sistema de transporte terrestre de alta velocidad que ha sido objeto de atención desde su presentación en 2013. Aunque este desarrollo se centra en trayectos terrestres, la idea de un túnel transatlántico representa una extensión lógica de esta tecnología. Mientras que el Hyperloop busca alcanzar velocidades cercanas a los 1.200 Km/h, el túnel submarino propuesto por Elon Musk apunta a superar esas cifras significativamente.
Justamente, el concepto del Hyperloop implica el uso de cápsulas presurizadas que se desplazan a través de tubos casi al vacío, lo cual es similar a lo que propone para el túnel entre Londres y Nueva York. Sin embargo, las dificultades técnicas asociadas con la construcción de un sistema bajo el océano son mucho mayores debido a la profundidad y las condiciones del lecho marino del Atlántico.
Fuente: El Cronista Comercial.
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